进气压力传感器的工作原理

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进气压力传感器的工作原理是：根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式，由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小、安装灵活的特点，因此被广泛用于D型喷射系统中。

进气压力传感器的信号和空气体流量计的信号一样，也是电喷汽车中最重要的传感器之一。电喷车的很多发动机使用歧管压力传感器代替空气体流量计，与曲轴位置传感器一起决定发动机的基本燃油供给。发动机的工作是歧管压力传感器测量进气歧管中的绝对压力和周围大气压力之间的差值，并将其转换为电压信号。计算机根据这个信号计算出准确的进气量，然后使喷油器输出一定宽度的喷油脉冲信号，使混合气浓度达到最佳空燃油比。