时规链条多久换一次

+问他

时规链条跑个15到20万公里就得考虑换了。不过正常情况下这玩意儿基本不用特意更换，不像那些要定期维护的部件。老司机们都知道，车子跑到十万公里之后，每次做保养时让师傅帮忙看看链条状态最稳妥——有没有明显磨损、是不是被拉得太长之类的。要是发现问题赶紧换新，要是状态良好就接着用，不用瞎折腾。这玩意的寿命其实跟发动机是绑定的，保养得当的话完全能跟着发动机跑到报废，压根不用专门伺候。

这里说的"时规"其实就是发动机正时系统的传动链条，修车师傅们平时都这么叫。跟老式正时皮带比起来，链条可皮实多了，不仅更抗造，出问题的概率也低得多。就算到了该退休的时候，链条也不会突然罢工，而是慢慢被拉长。可别小看这个拉长，搞不好会让气门顶杆出问题，到时候发动机就会开始喘粗气、加速软绵绵，要是赶上跳齿那直接就得趴窝。

要说它的正经活计，就是带着发动机的配气机构干活。该开气门吸气的时候准时打开，该关气门排气的时候利索合上，保证发动机呼吸顺畅。跟皮带传动比起来，链条传动那叫一个靠谱，金属材质天生就扛得住折腾，用个十几年根本不是事儿。