正时皮带断了打火有什么后果

+问他

正时皮带要是突然断了，发动机可就摊上大事了！这时候曲轴靠惯性带着活塞继续活动，但气门因为凸轮轴停了就卡在那儿不动。要是刚好有气门停在最低点，当活塞窜到最高位时，铁定会跟气门来个硬碰硬。要知道气门上头连着纹丝不动的凸轮轴，这么一撞，轻则气门杆变形、活塞顶凹个坑，重则发动机直接进ICU大修，甚至当场报废。所以平时咱得多留个心眼，隔三差五就掀开机盖瞅瞅皮带——看看表面有没有油渍或防冻液痕迹，有的话得赶紧擦干净；检查齿纹有没有磨秃噜皮，表面有没有细裂纹，发现不对劲立马换新，千万别等断了再哭爹喊娘。

万一真遇上皮带断裂，可别逞强继续开！赶紧靠边熄火，打电话叫拖车才是正经。这玩意儿的更换周期得看具体情况，一般情况下三四年或跑个六七万公里就该换了，具体参考随车保养手册最靠谱。还有皮带松紧也得把握好，绷太紧容易断，太松又会打滑发出异响。要是松了不处理，不仅车子会抖得像筛糠、油门踩不动、油耗蹭蹭涨，遇到大负荷时还容易跳齿，分分钟又是顶气门的惨剧。调校时记住这个诀窍：用拇指往下按皮带，能有1厘米左右的弹性，还能轻松扭个九十度，这个松紧度最合适。