什么是气门间隙

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气门间隙说白了就是发动机凉车时，气门完全关闭状态下与传动零件之间的那个空隙。发动机上的气门分为两兄弟：一个是负责把新鲜空气引进来的进气门，另一个是专门排出废气的排气门。进气门就像个抽风机，把空气送进燃烧室和燃油混合；排气门则像个烟囱，不仅要排出废气，还兼职给发动机散热。

为啥非得留这个间隙呢？发动机这铁家伙工作起来温度能飙到几百度，金属零件遇热膨胀是必然的。这个间隙其实就是给零件热胀留的"安全距离"。要是间隙留大了，气门就会关不严实，发动机工作就跟漏气的风箱似的，吸不进足够空气也排不净废气，时间长了气门和底座还会互相较劲发出异响。反过来要是间隙太小，气门同样关不紧，不仅会发出烦人的金属敲击声，零件磨损也会加快，发动机就跟没吃饱饭一样使不上劲。这里要划重点：调间隙千万别冷车就动手，等发动机热到正常工作温度再调整才靠谱。