坡道起步先松手刹还是脚刹

+问他

对于初学者来说，先松开脚刹再松开手刹，更容易掌握半坡起步。

如果先松开手刹，松开手刹后右脚一定要保持刹车，否则会打滑。那么操作起来就比较困难了，因为起步的时候要用左脚慢慢松开离合器，用右脚踩油门。这时，车主右脚被刹车踏板占据了。这时，有两个选择：

1、松开刹车去踩油门。

其实这是老司机最常用的半坡起步方法，但是操作起来比较困难。因为汽车在松开刹车后开始向后滑动，所以在松开刹车后，右脚必须立即移动到油门踏板上。

而最难的是下一步：要快速控制油门和离合器，在汽车即将向后滑行或者已经开始向后滑行时，配合油门和离合器，这样汽车才能平稳起步。如果配合不好，发动机很容易熄火。

2、先用半联动稳住车，再起步这种方法比前者容易。具体操作如下：

松开手刹后，右脚踩刹车，左脚慢慢抬起离合器进入半联动，右脚慢慢松开刹车。如果坡度不大，半联动动力可能会使汽车移动。如果坡度稍微大一点，半联动动力虽然不能使汽车启动，但可以让汽车保持静止，避免打滑。然后右脚踩油门，左脚控制离合器，完成起步。

这种操作方法的缺点很明显，第一个缺点是，当坡度较大或乘客较多时，半联动可能无法停止滚动。第二个缺点是半联动时间比较长，长时间对离合器不好。

推荐用手刹控制半坡起步：

用手刹控制半坡起步是最安全的方法，这也是驾考中的操作流程。这样左脚控制离合器，右脚控制油门，就可以正常进行分油，然后只需要及时松开手刹。

详细操作步骤：

1、松开刹车，把右手放在手刹上。

2、左脚慢慢抬起离合器，进入半联动。这时离合器开始打滑，同时一部分动力传递给变速箱，变速箱再将动力传递给驱动轮。此时，在半联动初期，压盘对离合器片的夹紧力很小，所以传递的动力很小，基本不足以让车辆启动。

3、继续用左脚慢慢松开离合器，让压盘继续对离合器片施压，这样可以传递更多的动力。同时，发动机阻力增加，转速开始下降。这时右脚开始轻踩油门，提高发动机转速，保持动力充足。

4、如果动力足够满足起步需求，汽车会有明显的前进趋势。这时，可以松开手刹，汽车就会慢慢启动。松开制动器时，注意稍微按住释放按钮。如果动力不足，手刹会在一定程度上松开，汽车会向后打滑。这时，拉动手刹停车，然后重复松开离合器和供油的动作，继续增加动力，然后松开刹车，直到汽车可以正常启动。