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机油达到上限

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赛力克
【认证专家】赛力克

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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机油达到上限的影响:

1、输出功率降低,油耗上升

汽缸底的机油是不接触曲轴的,机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的,但不是靠接触润滑,它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。

如果发动机中机油过多,曲轴大部分或全部浸泡在机油中,机油对它的阻滞力增大,对外表现就是发动机运转发闷,运转阻力增大。

曲轴的阻力变大,动力降低了,然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去,自然油耗就又高的,结果是影响动力输出,又增加油耗。

2、加快积碳的产生

如果机油添加过多,就会到处乱窜各种渗透,最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了,等于说和汽油一块烧了,长时间烧机油就会引发发动机积碳,燃烧室内积碳增多,那车子有了积碳后,动力下降、油耗升高。

3、可能损坏三元催化器

由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿命,严重时可能会使三元催化器损坏。

4、加快汽车部件老化

部分车型因为润滑系统里面的机油太多了,会导致各个部件承受的负担和压力特别大,压力越大,车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封,它的压力过高就会加速老化,老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。

不同的车需要的机油量是不一样的,想要知道自己爱车机油应该加多少机油,最简单的方法就是查看用户手册,上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少,在3.2-3.6升左右,大排量发动机所需要的机油比较多,一般超过4升。

如果你手头没有用户手册,可以把发动机的机油标尺拉出来,机油标尺上有一个MIN和MAX,就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加,机油高于机油尺最高位的——不添加,并且要抽出多余机油。所以,机油液面最佳的高度在最高位(上限)与最低位(下限)之间,也不能少加。

机油加多了可以去药店买一个大一些的针筒,和一根打点滴用的输液管,用注射器加点滴用的输液管把多余的机油给吸出来,这个方法比较干净,而且抽多了还能打回去。

如果你自己真的还是不能动手,不会处理,建议你还是找懂的人帮忙吧,老司机或者4S店等专业机构来帮你解决吧。

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