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电动汽车刹车系统原理

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诺言无悔
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电动汽车刹车原理--碟刹:采用液压传动,刹车阻力臂较大,刹车效果了良好,高档车选用。

碟刹制动又称为盘式制动,碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳,抓紧刹车盘,刹车的刹力和毂刹不同,更加线性,不会突然增大。为了提高刹车力,一般会采用增加刹车面积的办法,如采用双活塞卡钳就是增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法,还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强。

碟刹的优点:外置式结构,散热好,热衰退少,易控制,适合刹车频率高的电摩和酷车。现在可以看到刹车盘上有很多打孔的设计,就是增加散热,优化热衰减。为了让电动车刹车更加线性,刹车更加轻松省力。而缺点是相对毂刹的摩擦力而言的碟刹刹车力较小,成本相对较高。

电动汽车刹车原理--鼓刹:采用机械传动,刹车阻力臂较碟刹小,价格低廉,刹车效果良好。

电动汽车刹车原理--抱刹:采用机械传动,刹车阻力臂较碟刹小,早期电动车普遍采用,最大特点是刹车时的尖锐的啸叫声。现在已淘汰。

制动系统的组成如下:

1、供能装置:包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件;

2、控制装置:产生制动动作和控制制动效果各种部件,如制动踏板;

3、传动装置:包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸;

4、制动器:产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

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