涡轮增压发动机劣势是什么

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涡轮增压最核心的功能就是给发动机"打鸡血"，通过往气缸里猛灌空气，让燃烧更充分，这样车子爆发力就更强。简单来说，就像给发动机戴了个运动口罩，吸气量上去了，马力自然就蹭蹭涨。现在市面上的带T发动机，加装涡轮后动力能暴涨四成以上，相当于花小排量的油钱，享受大排量的推背感。

拿大家熟悉的1.8T发动机举例，它实际爆发出来的力道能跟2.4L自吸发动机掰手腕，但油耗却和普通1.8L发动机差不多。不过话说回来，虽然省油又环保，但涡轮车保养起来可比自吸的费钱多了。而且在市区堵车时，这玩意儿基本就是个摆设——大多数涡轮要到3500转左右才肯干活，平时等红绿灯根本够不着这个转速。

还有个开过涡轮车的人都懂的小毛病：油门响应总是慢半拍。明明地板油踩下去了，得等个两三秒才有推背感跟上。这是因为涡轮得靠废气吹动才能发力，发动机转速没上来之前，涡轮就跟没睡醒似的，得缓缓才能进入状态。