摩托车高温的原因

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摩托车高温的原因：

1、燃油的燃烧。火花塞在气门位置点燃喷油嘴喷出来的燃油，燃烧的过程会释放出多余的热量；

解决方法：这种情况是正常的，不必过多担心；

2、气缸活塞环做工摩擦。摩托车的缸体和缸壁在运转的时候会有剧烈的往复运动，会有热量发出；

解决方法：正常现象，若发动机过热则可检查气缸，如有异常建议及时更换气缸活塞；

3、润滑油品质不达标。不管当前车辆是水冷还是油冷，亦或者是风冷，如果润滑油的品质不达标，或者润滑油过少，都会影响发动机的散热效果；

解决方法：更换高品质润滑油即可；

4、冷却液过少。对于水冷发动机来说冷却液过少，就会减弱冷却系统的性能，进而就会影响发动机的散热效果；

解决方法：添加适量的冷却液即可；

5、离合器故障。摩托车使用过程中，如果存在离合器打滑现象，发动机转速就会保持在一个较高的范围内，这样一来发动机就会出现温度过高的现象；

解决方法：送到维修厂检查离合器，若损坏更换即可；

6、机油泵故障。摩托车内部都会有一个机油泵，机油泵的主要作用就是将润滑油输送到各个需要润滑的部位，一旦损坏，发动机温度就会过高；

解决方法：需检查机油泵，如机油泵损坏需要及时更换；

7、操作不当。摩托车使用过程中如果长时间大油门、高转速、低挡位或者极速状态下行驶，势必就会造成发动机出现过热现象；

解决方法：养成良好的驾驶习惯；

8、不注意磨合。对于新购买的摩托车和大修后的摩托车，由于零件表面粗糙，零件的几何形状与装配位置存在一定偏差，摩擦副零件表现为接触面积较小，单位接触面积压力较大，磨损较快，摩擦产生的热量较大；

解决方法：摩托车行驶一段时间，度过磨合期即可；

9、装配工艺不当。发动机曲轴连杆、轴承磨损严重，左右曲轴轴承安装不到位，曲轴总成安装后曲轴连杆垂直中心线不在气缸体中心，造成连杆位置左右偏移，活塞在气缸体内偏移，造成活塞环和气缸体局部磨损，气缸压力下降，从而导致发动机过热；

解决方法：装配工艺专业性强，需要到4S店大修，车主个人无法解决；

10、四冲程发动机凸轮轴磨损严重，凸轮高度不够，凸轮摇臂推动排气门的升程小，阻碍排气，导致发动机过热；

解决方法：前往维修厂检查凸轮轴磨损情况，及时更换即可。