摄像检测车速是什么原理

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摄像头测速的工作逻辑：现在最常见的测速方案是靠雷达抓数据。当车子开进雷达覆盖区域，设备会间隔发出两组探测波。这两组信号被车体反射回来后，系统就会根据两次反射的时间差和三角定位原理，算出车辆移动的实际距离。用这段位移除以间隔时间，车速就出来了。只要算出来的数值超过设定阈值，摄像头立马就会"咔嚓"连拍三张，超速证据直接存档。现在全球通用的方案都是雷达搭配高速摄像头使用。

路面线圈测速方案：这个技术主要是靠埋在地下的感应线圈来监测车速。当车辆轮子压过前后两组线圈时，系统通过轮压触发的时间差来计算速度。不过这种方案最大的槽点就是施工麻烦——每次路面翻修或改道都得重新挖沟布线。北方开春冻胀、南方雨季泡水，还有路况差的地方，线圈动不动就罢工，维护起来能让人跑断腿。

超声波测距技术：这套系统的工作模式跟雷达有点像，都是靠发射-接收的时间差来算距离。超声波设备朝特定方向打出声波信号，发射的同时开始读秒。遇到障碍物反射回来的声波被接收器捕捉到，计时立刻停止。根据声波在空气中的传播速度，用这个时间差就能算出车子的位置变化。