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奥迪车烧机油怎么回事

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王兵
【认证专家】王兵

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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奥迪车烧机原因:

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳。

积碳则是引发发动机各类问题的根源,使用更搞品质的燃油,定期清理积炭;

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,\

油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加,及时清理积炭,检修活塞环;

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。清理积炭,检修活塞和气缸壁;

4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题,更换维修气门油封;

5、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油,检修疏通空气滤清器;

6、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大,检修疏通机油滤清器;

7、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。维修废气阀;

8、使用粘度不合适的机油:奥迪车属于高端的德系车,最好使用全合成机油。

机油粘度最好不要使用低于30的机油,最低要求也是使用5W40型号机油,粘度太小也会造成烧机油的现象,使用更加适合的机油;

9、使用铸铁作为发动机缸体的制作材料:铸铁的发动机本身消耗的机油量大,如奥迪的1.8T和2.0T,属于正常现象。

10、积碳使得活塞环卡滞、弹性下降:当活塞环出现卡滞和弹性下降时,会使活塞的密封性下降,机油容易渗入到燃烧室内,出现了烧机油。清理积炭,维修活塞环;

11、冷却散热系统不好,检修冷却散热系统;

12、曲轴箱通风系统堵塞,疏通维修曲轴箱通风系统。

汽车烧机油却不进行维修的话,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响。

还会引起三元催化转化器堵塞,严重的话,出现报废也有可能。

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