福特6at和通用6at一样吗

+问他

福特6AT和通用6AT用的其实是一个套路。变速箱说白了就是个能调节转速和改变转动方向的装置，不管是汽车、拖拉机还是机床设备，只要需要根据工况调整动力输出，就离不开它。普通齿轮变速箱基本结构就是外壳加几组齿轮，现在自动挡才是国际趋势，常见的有AT、AMT、CVT和DCT这四大类。

AT变速箱早年都是4AT当家，现在都往更多挡位发展，像6AT、8AT越来越普遍。这货开着确实舒服，换挡基本没感觉，动力传输也靠谱，但缺点就是费油，造起来还特别烧钱。AMT这玩意最有意思，其实就是给手动变速箱加了个机器人——保留机械结构，通过电脑控制实现自动换挡。优点是结构简单还省油，但顿挫感明显，而且自动控制程序调校特别考验技术。

要说黑科技还得看CVT，人家压根就没有固定档位，全靠钢带传动实现无极变速。体积小巧效率高，混动车上用得特别多。不过这玩意娇气得很，传动带容易磨损，造起来成本也吓人。DCT算是把两个手动变速箱拼在一起，用两个离合器交替工作，换挡又快又顺。既保留了手动挡省油的优点，开着还没动力中断，算是把舒适性和经济性结合得比较好的方案。