变速器传动比

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传动比，也就是咱们常说的速比，说的是汽车传动系统里变速装置前后两部分的转速比例。这个系统里主要看两个速比：主传动器速比和变速器速比。主传动器的速比是固定不变的，但变速器速比会随着不同档位变化，这些数据在车辆参数手册里都能查到。

传动比设计的优点挺实在的：首先能让发动机保持高效工作区间，开车加速的时候更容易控制；其次每个档位都能发挥发动机的最大潜力，让车子动力表现更强劲；再者还能加装副变速器，拓展出更多档位选择。

说到最大传动比，其实就是挂1档时整个传动系统的总速比。因为主减速器速比是固定的，现在多数车也没有分动器和轮边减速器，所以主要就是看1档速比设定。这里要考虑几个关键因素：车辆最大爬坡能力、1档动力储备、轮胎抓地力，还有车辆能保持稳定的最低速度。

最小传动比直接影响驾驶感受，比如加速能力、动力响应、噪音和震动这些方面。排量大的发动机动力更猛，响应也更干脆，这点上前驱车比后驱车表现更好。要是最小速比太小，重载时车子就会感觉没劲，还容易抖得厉害；反过来要是速比太大，不仅费油，发动机高转时噪音也会特别明显。