减震器的工作原理是什么

+问他

减震器到底是怎么消化颠簸的？咱们从它的工作过程来说说。简单来讲，就是靠油液的来回流动把震动能量"吃掉"。具体来说，当车身和车轮之间因为颠簸产生上下运动时，减震器里的活塞就开始忙活了——它会跟着做上下往复运动。这时候装在减震器里的专用油液可就热闹了，它们得不断地从一个腔室穿过各种小孔道挤到另一个腔室去。

在这个过程中会发生两件事：首先是油液挤过狭窄孔道时，会和金属孔壁产生摩擦；其次是油液分子之间也会互相较劲产生摩擦。这两种摩擦就像无形的手，把车辆晃动的机械能硬生生转成了油液的热能。这些热量最后会通过减震器外壳散到空气里，这就是为什么长时间行驶后摸减震器会觉得发烫的原因。

重点说说压缩过程。当车轮往上顶靠近车身时（就像压过减速带那个瞬间），减震器就会被压缩变短。这时候内部的活塞杆会带着活塞往下走，导致活塞下边的空间被压缩变小。油液哪受得了这个挤兑，压力一大，就推开底部的流通阀，一股脑涌到活塞上方的空间找地方待着。