判断汽车动力的标准是什么

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判断一台车的动力强不强，主要看这三个核心技术：缸内直喷、气门调节和涡轮增压。咱们一个个来说：

先说缸内直喷技术。现在路上跑的大众速腾、朗逸这些带1.4T的车，还有迈腾、新君威的2.0T车型，用的都是这套系统。这技术最大的本事是省油，它那个喷油嘴能像打点滴似的精准控制喷油量。不过光靠直喷想让车子有劲儿还不够，所以厂家都会给它配上涡轮增压。要注意的是，这种精密喷油嘴特别挑油品，要是加了劣质汽油很容易堵。

然后是气门优化技术。发动机低转速和高转时的呼吸节奏不一样，就像人慢跑和冲刺时的喘气方式不同。本田的i-VTEC、丰田VVT-I这些系统就是干这个的——自动调节气门开闭的时间和幅度。用了这技术的发动机，动力输出更平顺，从低转到高转都能保持力道，关键是这套系统简单好用还不贵。

最后重点说说涡轮增压。说白了就是给发动机挂了个"呼吸加速器"，靠排气管的废气吹动涡轮叶片，逼着发动机吸进更多空气。涡轮越大增压效果越猛，但大涡轮得等转速上来了才能转得动。像有些性能车挂了大号涡轮，低速时涡轮没启动，车子就会感觉没劲儿，这就是常说的涡轮迟滞现象。