斯巴鲁cvt是钢带还是链条

+问他

斯巴鲁CVT变速箱用的其实是链条结构。很多人可能分不清链条和钢带的区别，咱们来具体唠唠。先说链条，这玩意儿和锥轮不直接挨着，它是通过挤压中间的摇臂销来传输动力。整个链条由两圈钢环和中间的拉片构成，每组钢片都是12层超薄高强度钢片叠起来的。最厉害的是每层钢片之间插着高强度钢做的摇臂销，这些小家伙的抗拉强度能达到惊人的2000兆帕，差不多能吊起两辆小轿车！这种结构有个特点，只能靠"拉"来干活——主动锥轮把链条上的摇臂销压紧产生摩擦力，像拔河似的把动力拽过去。

再来看钢带结构，这完全是另一个路数。钢带里面嵌着两根基础钢带，外头密密麻麻卡着几百个金属推片。这种设计注定了它只能"推"着传递动力，原理就像咱们用手推箱子。那些推片材料硬得很，不容易变形，主动锥轮会整个压在钢带侧面产生摩擦力，就像用擀面杖推面团似的，把动力从这头推到那头。