一辆油车几个负积分

+问他

开燃油卡车得扣1-1.5分！现在车企都得同时应对两套积分体系——油耗积分和新能源积分。简单来说就是：卖一辆燃油车记1分，卖一辆电车同样记1分。不过这里有个坑，要是负分堆得太高，车企要么得停产整改，要么只能花钱买积分。这就是为啥现在电车越来越吃香，传统车企都削尖脑袋搞电动车——毕竟能自己填窟窿啊！

你看大众直接停产了捷达、桑塔纳这些入门车型，背后就是这个道理。燃油车卖得越火，负分扣得越狠。现在卖燃油车根本赚不到钱，搞不好还要倒贴钱买积分，所以新能源转型根本就是必选题。

具体怎么算分呢？每个燃油车型都得按实际油耗和标准值的差距来算分，整个生产基地所有车型的分数加总，再汇总到企业层面。要是不达标，油耗负分可就找上门了。现在行情是每造一辆燃油车得买5个碳积分来抵账，而新能源车每造一辆就能攒正分。这买卖谁都会算账，所以你看现在满大街跑的新能源车，真不是没道理的！