尾气检测的三个指标

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尾气检测的三个指标：1、一氧化碳（CO）；2、碳氢超标（HC）；3、氮氧化物（NO）。

1、一氧化碳（CO），导致一氧化碳数据不合格，主要是因为发动机燃烧不充分，一般是供油量过大造成的，而出现这样的故障点百分之97都是集中在氧传感器上，但是氧传感器不那么容易坏，就算是出现故障码也不要着急更换；可以把氧传感器拆下来观察一下，正常的氧传感器的头部是灰色的，如果变成了黑色，说明附着了大量的积碳，可以用专业的清洗剂浸泡，把积碳清理干净装回去就行了。

2、碳氢超标（HC），碳氢超标其实就是燃油未燃烧就被直接排放出来了，出现这样的故障点在点火系统，包括火花塞、喷油嘴；还有就是多缸失火也可能导致碳氢超标；更换火花塞、清洗喷油嘴，就可以解决这个问题。

3、氮氧化物（NO），氮氧化物超标1倍以上基本可以确认是三元催化器坏了，直接更换掉就行；轻微超标或者介于合格线左右，说明三元催化器可能存在烧噬，这种情况多见于2.0以上排量或是涡轮增压发动机的车上，这种情况三元催化器还可能存在穿孔，低速时净化尾气效果很好，高转速效果就不好了，就算是遇到这样的情况，也不要着急换三元催化器，加一下高标号的油跑一跑，效果就会很明显。