电动汽车开暖风耗电吗

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冬天开电动车的时候，大家可能都发现了——暖风一开，电量唰唰往下掉。这主要是因为电动车的暖风系统基本都靠PTC电加热装置。简单来说，这就是个通电就会发热的陶瓷电阻块，车里的鼓风机把冷空气吹过这个"电热丝"，出来的就是热风了。

想省电的话，厂家通常会在几个地方下功夫：首先得让冷凝器散热更高效，通过调整进气口大小、优化机舱内部气流走向，还要做好密封防止热风倒灌。其次要精心搭配空调系统的各个部件，比如选配合适的压缩机功率，调整各部件的工作逻辑。最关键的是优化空调的自动控制程序，让系统能更智能地调节温度。

和燃油车相比，电动车取暖确实不太一样。油车可以直接利用发动机的余热，毕竟发动机工作时温度动辄八九十度，相当于自带暖炉。而电动车只能老老实实靠PTC或者更先进的热泵系统来制热，这两种方式不仅耗电量大，加热速度也没油车来得痛快。所以对电动车车主来说，冬天最实在的保暖装备还得数座椅加热，这玩意儿直接接触身体，既暖和又省电。