手动挡上坡应该用什么档位

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手动挡上坡应该用的挡位根据不同情况而定：

1、一般的城市坡道，排量大的车可以使用三挡；

2、排量小的车可以使用一挡或二挡；

3、地下停车场坡陡使用二挡。

这个时候，油门和离合器的配合就显得非常重要，尤其是寻找离合点。新手朋友们建议采用看、听和感觉三种方法相结合来寻找离合点：

1、看转速表指针。离合踩到底时，转速表指针会有个上扬的过程，慢慢抬离合，当指针明显下掉的时候，稳住离合，轻踩油门踏板即可；

2、听发动机声音的变化。当离合器抬到联动点的时候，发动机声音会明显变小；

3、感觉车身的抖动。上坡起步的时候可以把转向盘稍微握紧一些，感觉到车身抖动的时候，就到了离合点。

当然，为了避免车辆熄火，最稳妥的方法就是采用手刹起步：拉起手刹，右脚先斜放加速踏板上，轻轻带一点油，左脚慢慢抬离合器，仔细观察车头，当车头微微上翘的时候，到达离合点，这个时候稳住左脚，松开手刹，车辆就可以平稳起步。

特别提点：

手刹起步的时候，油门不能给得太大，一是容易烧离合片（有胶体物质烧焦的味道），二是油门太大容易在松手刹后，使车辆瞬间冲出去，造成行车事故。

车辆行驶中手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个挡位都可能用到，主要讲究速度和挡位相匹配。速度和挡位不匹配主要有两种情况，一是低挡高速运转；二是高挡低速运转。

特定上坡场景来说，低挡高速运转主要是新手朋友担心反应不过来或担心车爬不上去，在看到坡道前就将挡位切换到低挡，主要表现为发动机的声音在瞬间增大，这个时候应该加一个挡位。

另一种情况是高挡低速运转是上坡的时候经常遇到的问题，主要表现为遇到上坡时，车辆速度下降很明显，怎么踩踏油门都感觉动力不够，有点疲软的感觉。

这个时候就应该快速的降一个挡位，如果还是同样的情况，马上再减一个挡，一般来讲，连续降两个挡位的时间很少，中间都应该有一定的时间间隔。

停车后在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助挡位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

特殊情况处理：这里主要指在容易打滑或泥泞的上坡路段，应提前加装防滑链或在地上铺垫防滑物料以提高附着力。