奥迪a7是一汽还是上汽

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奥迪A7这款车能挂上"上汽"的前缀，其实早有渊源。时间倒回2016年，上汽和奥迪就签了战略合作备忘录，两家当时就国产车型的事宜展开了反复沟通。经过多轮协商，奥迪一口气拿出五款全新车型计划，还宣布要专门成立合资公司来运作国产奥迪项目。到了2018年，大众集团从自己持有的上汽大众股份里匀出1%划拨给奥迪，这一招直接让奥迪拿到了合资公司的股东身份，名正言顺地获得了生产和销售资质。

2020年底双方敲定销售服务方案后，合作才算真正步入正轨。作为上汽奥迪的开山之作，A7L就是在这样的背景下应运而生的。有意思的是，虽然挂着"上汽"名头，但销售端还是借用一汽奥迪的4S店网络，连售后保养维修这些活儿，还是交给一汽奥迪现有的经销商来做，这招"借鸡生蛋"确实能省下不少真金白银。

说起奥迪A7国产化的门道，说到底还是价格战的老套路。就像很多进口车走的路子一样，国产化能砍掉关税和运输成本，终端售价一降，市场竞争力自然就上去了。对于这台在车迷圈里颇有江湖地位的轿跑来说，流畅的大溜背造型、行云流水的操控体验，再加上现在更接地气的价格，确实能撩动不少人的心弦。