一档换二档离合是慢慢抬 还是迅速抬起

+问他

开手动挡车的时候，从一档升二档得特别注意离合控制。这时候车子刚起步劲儿不够，离合抬太快特别容易憋熄火。等挂上二档之后情况就不一样了，车速已经带起来了，这时候松离合可以稍微利索点。毕竟车子有了惯性带着，发动机没那么容易被拖停，不过为了让乘客坐着舒服，还是建议用"快中有稳"的方式松离合——比起步时快些，但别像高挡位换挡那么干脆。

等到二换三、三换四这种中高挡位切换，操作就能更干脆了。这时候车速已经起来了，就算快速松开离合，车子也不会有明显顿挫。尤其是正常行驶过程中换挡，完全可以"唰"地一下把离合放完，这时候车子的惯性完全能消化掉动力衔接的冲击。

这里面的门道其实和发动机特性有关。发动机自己不会变戏法，它的力气和转速是绑定的。像爬坡这种需要"大力出奇迹"的情况，就得靠低挡位的大齿轮比来放大扭矩；跑高速时反而要换小齿轮比，让发动机轻松点别总憋着高转速。换挡本质上就是在不同齿轮比之间做切换，把发动机固定的输出特性，转化成适合各种路况的动力组合。这套机械魔术玩好了，车子才能既爬得了坡又跑得了快，灵活适应各种驾驶需求。