汽车转向系工作原理

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汽车转向系的工作主要原理是传送方向盘发出的信号。主要是用方向盘带动方向机，进而使齿轮齿条转向器发生作用，让前横拉杆左右摆动使前轮产生角度从而发生转向效果。汽车转向系统是用来保持或改变汽车行驶或倒退方向的系统。

转向机构的基本组成结构：

一、方向盘。

这是每个人都非常熟悉的转向系统的一部分，也是我们开车时所掌握和控制的。过去的方向盘直径比较大，也相对较薄，并且主要由硬塑料制成。当今的方向盘设计很有舒适感，经过设计师所设计，可以使您很好的握住方向盘。

方向盘的尺寸在驾驶中很重要，因为尺寸与转动方向盘所需的力成反比。这意味着方向盘的直径越大，转动方向盘所需的力就越小。相反，方向盘的直径越小，转动方向盘所需的力就越大。

二、转向轴和转向柱。

转向轴和转向柱统称为转向系统，将方向盘连接到转向系统在车轮附近或车轮中的其余部分。大多数现代汽车都配有由两根钢管组成的伸缩式转向轴，其中一根是实心的，另一根是空心的。

三、拉杆。

拉杆是转向系统的一部分，其中来自转向器的动力或力被传递到位于每个车轮处的转向节。这种动力的有效传递是使车轮转动的原因。拉杆的长度也可以调节，以便更精确地设置汽车的对准角度。

四、转向臂。

转向臂用于将由转向联动装置产生的来回运动转换成由转向节执行的旋转运动。转向臂的形状使得它们有助于车辆更有效地转向，而轮胎不会撞到任何车轮或转向机构。