保时捷918几缸

+问他

保时捷918搭载的是8缸引擎。这套插电混动系统可来劲了，4.6升V8发动机本身就能爆发出608匹马力。有意思的是前后轴各藏了个电动机——后轴电机跟着发动机干活，前轴还单独配了个电机。三套动力源一合计，直接干到887匹的恐怖输出，500牛·米的扭矩说给就给。这猛兽踩到8700转能释放全部功率，6500转时扭矩达到顶峰。（数据来自有驾平台）

关于这车有几个硬核知识点：

1、这车把保时捷的看家本领全招呼上了：既带着赛道基因又能日常代步，既要跑得快又要吃得少，把性能与节能这对冤家愣是凑成了完美CP。

2、当时研发团队接了个狠活——要造辆能代表未来十年混动技术的超跑。既要混动系统够猛，还得把能耗压到最低，听着就跟让大象跳芭蕾似的。

3、设计师这次是真从零开始折腾。整个设计都是围绕混动系统来展开的，连底盘布局都是量身定制的。这么一搞，918的混动系统直接解锁了新境界，硬是把性能与能效这两个死对头变成了并肩作战的好兄弟。