科鲁兹进气凸轮轴位置系统性能

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科鲁兹报排气凸轮轴位置性能故障，其实就是告诉你传感器出问题了。P0014这个故障码最常见的原因就是凸轮轴正时没调准，说白了就是正时提前了或者系统工作异常。这里要注意，"B"型凸轮轴特指排气侧、位于右侧或后方的凸轮轴。关于排气凸轮轴有几个知识点得知道：安装位置一般分三种——下置、中置和顶置。下置式就是把凸轮轴装在曲轴箱里，中置式是在发动机上半部，顶置式直接装在气缸盖上。现在路上跑的家用车，发动机基本都用顶置式设计了。这种布局最大的好处就是结构简单，传动路径短，整体刚性也更强。因为凸轮轴离气门更近，能有效减少下置式设计那种远距离传动带来的动力损耗。

说到2018款科鲁兹，这车尾标换了新花样。最明显的变化就是用"330T"标1.4T涡轮增压车型，"320"标1.5L自吸车型。这命名套路之前探界者就用过，科鲁兹算是雪佛兰家族第二个玩数字尾标的。动力配置还是老搭档：1.5L机头最大114匹，1.4T能怼到150匹。变速箱搭配也有讲究——1.4T配7速双离合，1.5L车型可选6AT或6MT，手动挡玩家照样有得选。