东风风神奕炫评测

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奕炫的外观方面依旧采用交互几何设计语言，车头的中网区域是造型狭长的黑色上方进气格栅，格栅内部包含了品牌标志和镀铬饰条和格栅左右两边相连接的是造型犀利的大灯，大灯内部包含了日间行车灯、卤素近光灯、卤素远光灯，从大灯外侧边缘开始，有一条连接到下方进气格栅的曲折镀铬饰条，这条曲折镀铬饰条让车头产生了较强的辨识度。

侧面的设计线条比较丰富而且流畅，我从车身侧面看出车头和车尾所占的比例比较小，这样可以让侧面表现得更紧凑、更动感。车尾采用了平行棱线设计，所以看上去有较强的立体感，尾灯造型同样犀利，而且尾灯内部结构特别，辨识度很高，尾灯外侧边缘同样有一条连接到下方的曲折镀铬饰条，这点和车头设计相呼应了。

外观体验：这台车上的这套外观设计虽然已经不是新出的设计语言了，以现在的眼光来看，这台车的外观依然有辨识度，而且还表现得有动感和立体感。外观方面在同级中的话是80分。

空间方面：车身的长宽高分别是：4660毫米、1812毫米、1490毫米、轴距是2680毫米，行李舱容积是454L。空间体验：例如身高是1.74米左右的身材标准，坐进前排座椅，调整至合适坐姿后，前排的头部空间约6指，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排的头部空间约7指，后排的腿部空间约4指，在同级别车型中乘坐空间表现一般，算不上宽敞，但是后排的头部空间比前排还要多一点点是一个小亮点。我打开行李舱，可以放入一个大型行李箱、一个中型行李箱、一个小型行李箱，载物空间基本可以满足日常家用需求，但是后排座椅不能放倒，所以载物空间表现不够灵活。空间方面在同级中是70分。

内饰方面：内饰颜色以黑色为主，加上少量红色装饰点缀。中控台的上部分和中间部分都采用了软材质覆盖，下部分采用了硬塑料材质。中控台主要装备了10.25吋中控彩色屏幕和7吋液晶仪表，还有空调调节触控面板。座椅采用皮织混搭材质，并提供前排扶手，不过没有提供后排扶手。

内饰体验：坐上主驾驶位，可以感受到整个内饰有着较强的时尚感，黑色 红色的内饰颜色加上平底造型方向盘提升了内饰的运动感。中控台的设计层次分明，10.25吋中控彩色屏幕、7吋液晶仪表、空调调节触控面板让内饰表现出一定的科技感，但是触控式空调调节面板在驾驶时操作不是很方便，对驾驶安全也有一点影响。皮织混搭材质座椅看上去没有全皮座椅高档，但是乘坐的透气性更好。内饰方面在同级中是75分。

配置方面，相比同年款下价格接近的自动追影版（官方指导价8.49万），这台车主要缺少了前排侧安全气囊、360度全景影像、后排出风口、GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WiFi热点这些配置。

配置体验：驾驶时，主动安全配置缺少了前排侧安全气囊，所以对驾驶安全感会有点影响。辅助\u002F操控配置中的360度全景影像对于老司机来说有和没有影响不大，但是对于刚领驾驶证或者泊车技术欠佳的人来说，有的话会更实用和更方便。至于缺少后排出风口，这个对后排乘客的乘坐舒适感有较大影响，尤其是夏天的时候，天气炎热又没有后排出风口，坐在后排会比较难受。智能互联配置中缺少的GPS导航系统等等功能确实影响了我的用车便利性，使得用车体验相对没有那么智能、方便。配置方面在同级是70分。

动力方面搭载了型号为DFMA15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm，匹配湿式6挡双离合变速箱。并提供了普通、ECO、运动、雪地这几种驾驶模式。

动力体验：在平时用车常用的普通驾驶模式下，从起步瞬间到动力初段可以感受到动力输出感偏向温柔没有太大的突兀感，但是发动机的转速攀升比较快所以用较短的时间就升到了动力中段，这时动力输出感受变得灵敏、强劲，并且加速感也更强到了动力后段可以感受到加速感开始减弱，这时就算深踩油门踏板动力输出也没有那么灵敏了。动力方面在同级是75分。

驾乘方面：转向类型是电动助力，前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是纵臂扭转梁