三元催化器有必要换原装吗

+问他

无需更换原装三元催化器。

以下是三元催化器的检测方法：

1。外观检查：检查行驶过程中催化转化器是否损坏和过热。举升车辆后，观察催化转化器的表面是否凹陷。如果有明显的凹痕和划痕，催化转化器的托架可能会损坏。用拳头敲打并摇动催化转化器。如果听到物体移动的声音，说明内部催化剂载体破损。因为催化剂载体破损脱落，油污聚集，容易堵塞载体的通道，增加流动阻力。这时，你可以通过测量它的压力损失来检查它。

2。背压测试：分别测量怠速和2500ru002Fmin时的排气背压。如果排气背压没有超过发动机规定的极限，则表明催化剂载体没有被堵塞。如果排气背压超过发动机规定的极限，应拆除催化转化器后端的排气系统，并重复上述测试。如果催化转换器堵塞，排气背压仍会超过发动机规定的极限。如果排气背压下降，说明消声器或催化转化器下游的排气系统有问题，破损的催化剂载体滞留在下游排气系统。

3。真空测试：将真空表连接到进气歧管上，起动发动机，从怠速逐渐增加到2500ru002Fmin，观察真空表的变化。如果此时真空度下降，保持发动机转速在2500ru002Fmin不变，然后真空度读数明显下降，说明催化转化器堵塞。因为在真空测试中催化转化器的堵塞是一个渐进的过程，而且这个测试是一个稳定的过程，所以真空读数不会明显下降。如果在实验室进行催化转化器堵塞前后的对比检查，催化转化器堵塞后，进气歧管的真空度会明显降低。如果进气歧管真空度降低，不能完全说明是催化转化器堵塞造成的。