摩托车拉缸怎么维修

+问他

1、扩缸处理。要是气缸拉伤不算太厉害，缸体本身还有打磨空间，这时候师傅们通常会选择扩缸修复。简单来说就是给气缸壁重新加工，然后配上加大号的活塞和活塞环。这招特别适合轻度损伤的情况，既能保住原厂缸体又比较经济实惠。

2、整体换缸。要是气缸被拉出深沟，或者原来的缸壁已经薄得没法再加工了，这时候就得整套换新。除了换掉缸体本身，还得同步更换活塞环、活塞销这些配套零件，连气门油封这些小件也不能马虎。有些老车型配件难找的话，可能还得提前订货。

3、直接换发动机。遇到那种整个发动机都造得不成样子的情况，与其挨个零件换新，不如直接装台新发动机来得痛快。特别是年头长的车，这样反而更划算。

不管选择哪种修复方式，都得记住新车有磨合期。头500公里千万别撒欢儿跑，发动机转速最好别超过6500转。这里说的拉缸其实就是气缸内壁被活塞磨出沟槽，导致密封不严、动力不足，严重时连火都打不着。

修好之后保养可不能马虎。加油时候记得选正规加油站，机油要用正品标号合适的。平时多留意缸体润滑情况，养成定期检查油量的习惯。只要保养到位，发动机多用个三五年绝对没问题。