制动轮缸是什么

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领从蹄式刹车系统在工作时，主要靠油压来驱动。当咱们踩下刹车踏板，刹车油的压力一上来，轮缸里的活塞就会把领蹄和从蹄往外顶，让它们紧紧压住旋转的制动鼓。这时候摩擦衬片和制动鼓较着劲儿，车子就慢慢停下来了。

说到这个制动轮缸，其实就是把油压转换成机械推力的转换器。常见的分两种：单活塞的和双活塞的。拿老款奥迪100来说，它用的就是双活塞结构。这个铁疙瘩里头装着俩活塞，每个活塞前头都套着橡胶密封碗，中间还有根弹簧撑着。这弹簧可不光是摆设，它能让密封碗、活塞和刹车蹄片始终严丝合缝地贴着。

实际踩刹车的时候，刹车油会灌进两个活塞之间的空腔。油压一上来，俩活塞就被顶得朝两边跑，带着刹车蹄片张开抱住制动鼓。设计师还留了个心眼，在轮缸外壳上装了个放气螺丝。这玩意儿关键时刻能派大用场，专门用来排空刹车油管里的气泡，保证每次踩刹车都跟脚，不会出现刹车绵软的情况。