大众那款车后排不凸起

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大众绝大多数的四驱轿车和后驱轿车都会有这个凸起，主要是用来走传动轴的，前置发动机将动力传给后轮需要传动轴来实现。如果传动轴过低容易出现托底的问题，影响汽车的通过性。如果车身做的高一些，又会影响到汽车的操控性和稳定性，因此需要把局部底板做成凸起的形状，进一步保护传动轴，并提升汽车的通过性、稳定性和操控性。

大众车后排凸起比较小的车型：

1、蔚领，紧凑型旅行车。蔚领是一汽大众参照蔚揽发布的一台低级别旅行车，但不过旅行车这种车型在国内只有少数群体喜欢，所以销量比较惨淡。它的乘坐空间比较大，只是无论车辆的外观还是内饰的风格设计，蔚领给别人的感受都是比较一般，缺少了随时出发的那种欲望。另外，大众对于蔚领的重视程度也不是很好，长时间不换代更新，停产近在一线之间。

2、途铠，小型SUV。途铠作为上汽大众推出的小型代步车，主要投合年轻用户而生产的。其外观造型在大众的车系内还是比较炫酷的，但很难做到与其他产品有很大的差别。不错的乘坐空间和配置是途铠在汽车市场里的主打特点。不过途铠的用料和做工中规中矩，隔音的效果差强人意。

3、探影TACQUA，小型SUV。一汽大众旗下的TACQUA探影是一辆小型运动多功能车，其主打的是年轻时尚，上下班通勤也比较不错。探影最大的优势就是空间，正中消费者对这一级别车型的主要需求；此外，配置功能的多样性在合资车型中比较少见，与国产车型有得一比。不得不说的是，大众沉淀的技术也不能忽略，不过终归是合资车，和不少合资小型家用SUV一样，探影的内饰看起来会比较廉价。

4、途岳，紧凑型SUV。上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型车。它的尺寸会比小型SUV大一点，轴距和紧凑型SUV差异较小，因而在空间方面比小型SUV好。只不过在大部分地方，途岳还是小型SUV的级别，能保证的是，大牌汽车厂家很大程度上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这台车在消费者眼中的定位比较明确，是作为小型SUV和紧凑型SUV的过渡。