车怠速不稳抖动

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车怠速不稳抖动的原因及解决办法：

1、火花塞间隙过大或过小、火花塞积炭过多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电等问题，是车身抖动的重要原因。怠速不稳可以着手检查整个点火系统，及时更换或清理火花塞。

2、发动机、节气门及喷油嘴上积碳过多，是引起发动机产生抖动最大的原因。由于积碳对汽油有吸附作用，过多就会被吸进气缸内燃烧，所以会造成气缸内的混合气体浓度时高时低，冷启动抖动就特别明显。这种情况只要及时清理积碳就可。

3、汽车怠速车身抖动还可能与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚位于车身和发动机之间，是汽车发动机避震系统的一部分，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。如果引擎脚出现问题，其自身的滤震效果便会降低，造成怠速时车身发生抖动。可以去重新购买新的引擎脚即可。

4、油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯有可能会堵塞，再检查下经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题。

5、一旦氧传感器出现故障，就会使电子燃油喷射系统的计算机无法获得排气管中氧浓度的信息。可能导致发动机怠速抖动，需要及时排除故障或更换。

6、劣质燃油容易导致油泵滤网、汽油滤清器、喷油器等有小孔或过滤功能的部件堵塞。你应该换油，试试另一个加油站。同时清洗堵塞的部件。

7、点火能量偏低导致抖动。车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。需要更换火花塞。

8、水温传感器失灵导致抖动。水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。需要去4s店维修水温传感器。

9、各缸工况不同导致抖动。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。需要调整缸套与活塞的间隙，同时添加润滑油。

10、气门和进气道积碳导致抖动。如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。需要清理积碳。

11、其他的因素导致抖动。空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。需要去4s店进行维修。