车水温过高是什么原因造成的

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车水温过高的原因有：

1、冷却风扇不转：冷却风扇可以由温度控制开关控制；也可以由水温传感器控制。

2、冷却介质不足： 高档车要求全年加注防冻液；或蒸馏水临时替代；水箱盖漏水了。

3、节温器损坏： 如果要拆下节温器，此时要把小循环堵上，这样才能保证冷却液全部被水箱散出；

4、水箱堵塞： 外部堵塞：用水或气体清除污垢；内部堵塞会影响冷却液的循环，同时产生压力。这时候就会出现两种结果，一是水箱漏水，二是高速行驶时水温极高。

5、水泵故障： 叶轮打滑或卡死，导致正时皮带断裂；叶轮变形。

6、气缸侵蚀： 并且燃烧室与水道齐平，此时会有水排出或排水管排出白烟，导致水箱经常缺水；用油道冲洗（油加水呈白色）；并且水道被水道冲刷，导致气缸体散热不佳，尤其是高速时。

7、不正确的点火正时（由正时灯纠正）和高油压。

开车途中遇上水温过高时我们该如何处理

第一步、靠边停车怠速运行

首先我们要将车辆安全停靠路边，但是千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。

正确的做法是，使发动机怠速运转，保持冷却系统的散热循环，打开引擎盖加以快发动机散热。同时关闭空调A\u002FC开关，将空调切换至暖风模式，鼓风机开至最大档，利用空调暖风帮助散热，等冷却液温度下降至正常温度之后再熄火检查。

第二步、检查副水箱冷却液液面是否过低

停好车后，接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低，看看副水箱冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于“MIN”线，则说明冷却液已经过少。

冷却液不足引起的水温过高，有条件的话我们可以添加冷却液；实在没有冷却液，我们也可以添加纯净水暂时代替，待水温恢复正常后，我们应尽快行驶至附近的修理厂更换新的冷却液。

需要注意的是千万不要用矿泉水代替，因为矿泉水含有较多矿物质，在高温时容易产生水垢，导致水泵、节温器、散热器等堵塞，而动机冷却系统的清洗既麻烦费用又高。

第三步、不可贸然打开水箱盖

添加冷却液时，一定不能贸然打开水箱盖添加冷却液或者纯净水。因为水温过高会令水箱内积聚较大的压力，如果此时立即打开水箱盖，那么灼热的水汽就会瞬间喷出，导致人员灼伤。

正确做法应该是：等到冷却液温度下降至正常值后再打开水箱盖。有条件的车主要戴上手套，然后在水箱盖盖上一块湿布，再慢慢地将水箱盖拧开一条小缝，让水蒸气慢慢排出，等到水箱内部压力降下来后，再打开水箱盖补充冷却液。

第四步。检查水箱风扇是否能正常运转

怠速情况下，水温上升至大循环的节点之后，水箱风扇便会开始运转。如果车辆在怠速运转了一定时间后，风扇还不转，那说明风扇存在故障。

风扇不能正常转动，有可能是风扇电机卡住了，我们可以试试能否用木棒拨动风扇，正常时可轻松拨转；如果电机和节温器没有问题，那么有可能是风扇保险丝烧断了，特别是在夏天车内用电量大的时候。