四轮独立悬挂的好处

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独立悬挂系统简单来说，就是让左右两侧车轮各自通过弹簧减震装置单独连接在车架或车身上。这种设计有四个突出的优点：第一，重量更轻，既能缓冲路面颠簸对车身的冲击，又能让轮胎更紧贴地面；第二，坐着更舒服，因为可以用偏软的弹簧来吸收震动；第三，车辆开起来更稳当，由于发动机和整车重心都能设计得更低，过弯时不容易发飘；第四，有效抑制车身摇晃，毕竟两边车轮各跳各的，不会互相较劲。

不过这套系统也不是十全十美，最让人头疼的就是构造太复杂。不仅生产成本高，保养起来比较麻烦，而且那些复杂的连杆结构还会挤占车内空间。现在家用轿车基本都标配独立悬挂，常见的有五种类型：像横向支臂结构的横臂式，纵向布置的纵臂式，精密控制的多连杆式，老牌设计的烛式，以及应用最广的麦弗逊式（很多车前轮都在用这个结构）。