凯迪拉克ct5最小离地间隙

+问他

凯迪拉克CT5的底盘离地间隙有11.5厘米，这个数据在同级车里通过性确实挺能打的。前悬用了麦弗逊独立悬架，这套悬架对通过性帮助不小。一般来说，离地间隙越大，过个沟沟坎坎越轻松，不过车身重心高了容易发飘；反过来离地间隙小的话，虽然过烂路容易托底，但开起来更稳当。关于这台车还有几个重点得说说：

1. 先说长相，新款CT5还是那副熟悉的模样。"泪眼"大灯和盾形中网已经是它的名片了，老远就能认出来。溜背造型处理得挺利索，完全没有中型车那种老气横秋的感觉。尺寸方面车长4米9多，轴距更是接近2米95，顶配的三款车高度会稍微低点，只有1445毫米，看着更运动。

2. 坐进车里你会发现，中控台线条设计得挺有层次，不像有些车那么死板。按键旋钮这些细节地方还加了银色装饰，看着就显档次。该用皮子的地方都没含糊，美系车的用料传统算是保住了。

3. 动力这块全系都配了2.0T四缸发动机，237匹的最大马力和350牛·米的扭矩，配的是10速手自一体变速箱。这套组合在市区超车够利索，高速上后劲也足，最关键的是变速箱换挡比老款顺溜多了。