发动机大修后都没劲吗

+问他

只要完全按照汽车厂家的规范来大修发动机，修完后的动力基本不会有什么损失，几乎可以忽略不计。但要是维修时没按标准流程来，那动力衰减可就明显了。咱们说的发动机大修，主要是针对那些磨损严重的老机器。通常跑过十几万公里的车，发动机内部各个部件确实磨损得比较厉害。

大修过程中得把发动机整个拆开，把气缸里已经磨薄了的缸套换新，活塞环也得整套更换。很多人发现大修后车子没劲儿，问题就出在新换的活塞环和缸套的配合间隙上。当发动机做功冲程时，混合气体爆燃产生的压力本来应该全部转化为活塞下行的动力。要是间隙太大，部分高压气体就会从缝隙窜到曲轴箱里，这部分能量白白浪费了，动力自然就打了折扣。

反过来要是间隙留得太小，活塞环和缸壁就会"较着劲"摩擦，这不但增加运行阻力导致动力损失，时间长了还容易造成拉缸。所以给发动机动大手术这事，建议还是去4S店或者找特别靠谱的修理厂，他们手里有原厂维修手册，每个零件的装配数据都有明确标准，这样才能保证修完的发动机和新机状态差不多。