back有问必答nav

一圈半和打死的区别

解答(1)收藏
赵宏儒
【认证专家】赵宏儒

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

+问他
最佳答案

一圈半和打死的区别有程度不同、操作方式不同、圈数不同、转弯力度不同。

具体区别如下:

1、程度不同:汽车的方向盘转一圈半有可能是打死,也有可能没有打死,要看方向盘原始停留的角度,而打死就是将汽车的方向盘转到转不动为止,一般将方向盘往同一个方向一直转到汽车方向盘不动的时候,就表明汽车的方向盘被打死了。

2、操作方式不同:一圈半的操作方式还是比较温和的,遇到转弯的地方,弯道不太紧,方向盘转向时需要转动,一般45度的转弯,就可以打一圈半圆的方向盘。

3、圈数不同:转向盘的转圈数目取决于转向系统的传动比,传动比越小,转向量也就一圈半,转矩越大。

4、转弯力度不同:一圈半转弯基本是45度转向,此时方向盘灵敏,而撞死方向盘,转动角度小,汽车转弯大。

方向盘打死的危害:

1、影响驾驶辅助系统:尽管目前的电子液压助力转向系统具有保护系统,理论上说电子液压助力无需担心转向器损坏的助力泵,但在理论上无法代表实际生活,方向盘长时间打死还是可能损坏转向助力器。

2、悬挂系统更易疲劳:若方向打中,悬架系统将向一个方向用力,长时间下悬架的摆臂和连杆将被磨损,形成疲劳状态。

3、零件提前老化变形:在方向盘打死的情况下,转向拉杆会被车轮一直拽着,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也会处于一直受力状态。时间长了会导致零件老化变形。

有汽车问题?师傅在线为您解答

向汽车师傅提问