短期燃油修正值过高是什么原因

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短期燃油修正值过高的原因：

1、发动机缺火。

当发动机出现缺火现象时，汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象，排气中含有大量的HC及O2，由于HC不容易参与催化反应，氧消耗量低，残存氧数量较大，所以使得氧传感器测得电压值偏低，显示为混合汽稀的状态，ECU就会增加燃油喷射量，短期燃油喷射修正值为正数。

解决方法：建议车主将车开到专业的修理厂或4S店，让专业人员对车辆的发动机进行检修，并对故障部位进行维修或者更换。

2、排气不畅。

排气管堵塞时，会导致废气排出受阻，表现形式上是背压过高，进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全，氧传感器电压高于0.45V，燃油修正系数为负值。如短期燃油修正系数会呈现较高的数值。一般高于-15%以上，表示此时混合汽过浓。

解决办法：建议车主将车开到专业的修理厂或4S店，让专业人员拆解汽车尾气排放系统进行检查，将出现问题的部件进行更换就可以解决这个问题。

3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞。

如喷油器堵塞时，出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。

解决办法：建议车主将车开到专业的修理厂或4S店，让专业人员对车辆做燃油及喷油器的检测和维修。