轮胎一次性换四条好还是两条好

+问他

要是完全不考虑钱的问题，那直接换四个新轮胎肯定最省心。不过现实中咱们讲究经济实惠，每次只换同一根车轴上的两个轮胎其实完全够用，还能省下不少开支。以前驱车来说，前轮得同时负责驱动、转向和承重，磨损速度可比后轮快多了。跑个两三万公里的时候把前后轮胎对调下位置，接着又能再跑两三万公里。这时候前后轮胎的磨损程度基本上就差不多了。

真到了必须换胎的时候，虽然理论上可以四个全换，不过后轮往往还能再战江湖。聪明做法是先换掉前轮两个，等再开个大几千公里才换剩下的。按一辆车开八年跑十五万公里来算，这种分批次换胎法能省下两个轮胎的钱，关键这钱省得安全靠谱，可不是拿行车安全换的。

实际修车师傅们也都是这么操作的——要换就换同一根轴上的两个胎，前后轮分开换。记住同轴的轮胎必须是同款花纹、同个牌子、同样型号的。一般来说，轮胎跑到5-6万公里就该换了，就算里程没到，用了五年也该考虑橡胶老化问题。中间记得做一次前后轮对调就行。

所以到底什么时候换、换几个，得结合自己车的实际磨损情况和用车习惯来定。掌握这些窍门，既能保证行车安全，又能把钱花在刀刃上。