发动机制动原理

+问他

咱们开车的时候松开油门不摘挡，这时候发动机其实能帮咱减速，靠的就是所谓的"发动机制动"。简单来说，虽然不踩油门了，但发动机里的活塞还在上下运动压缩空气，这个过程会产生反向阻力。再加上机械零件本身的摩擦损耗和进排气的阻力，这些力量通过传动系统最终作用在车轮上，就形成了类似刹车的效果。

具体来说，挂着挡不给油的状态下，发动机不仅不提供动力，反而会被车轮拖着转。这时候发动机在怠速状态下产生的阻力就会反作用于车辆。需要注意的是，不同挡位效果差得挺多：低挡位时发动机制动特别明显，高挡位作用就弱很多。这和变速箱的齿轮比直接相关——挡位越高，传动比的数值反而越小。

举个实例更直观：假设在一挡时发动机转100圈，车轮才转5圈；挂到二挡同样的发动机转速，车轮就能转10圈；换到三挡更是能转20圈。车轮周长是固定的，所以挡位越高，同样时间跑的距离自然更远，也就是车速更快。反过来理解，当我们需要发动机制动时，挂低挡位才能获得更好的减速效果。