比亚迪汉ev底盘详解

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比亚迪汉EV的底盘设计有两大亮点值得细说。先说底盘结构这块，整个底部做得特别平整，这种设计能让气流快速通过，跑高速时车身更稳当。前轮用上了麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆独立悬架的组合，既能保证操控灵活，又能兼顾舒适性。最巧妙的是刀片电池的布局，直接嵌在底盘下方，厚度控制得很到位，不仅没让底盘鼓包影响通过性，还让电池组获得了更好的防护。

实际开起来这个底盘挺有惊喜。做急转弯或者快速变道这些动作时，悬架中后段的支撑力很到位，车身不会软趴趴地侧倾。遇到颠簸路面时，悬架处理得很干脆，能感觉到工程师在调校时特意强化了运动属性——初段偏硬朗但韧性十足，过沟过坎底盘整体性很强，开起来不会有松散的感觉。特别是走烂路的时候，坐在车里不会觉得颠得难受，这种刚中带柔的设定确实见功底。

拿2022款EV创世版610KM四驱尊享型来说，这车尺寸拿捏得刚刚好。车长接近5米（4995mm），宽度1910mm，高度1495mm，配上2920mm的长轴距，前后轮距都是1640mm。整车重量2.25吨左右，标准的纯电轿车体格，这样的尺寸既保证了车内空间，又不会显得笨重。