电车重还是油车重

+问他

大家可能都注意到了，电动汽车普遍比燃油车沉得多，关键原因就在那块大电池上。别看电动车零件比燃油车少了三成左右，但动辄几百公斤的电池组往底盘上一装，就算车型尺寸差不多，整体分量也蹭蹭往上涨。现在市面上超过两吨的电动车型比比皆是，平均重量在1940公斤左右晃悠，差不多六成的电动车都在1.5到2吨这个区间。拿大家熟悉的大众迈腾B8做个对比就清楚了，这款燃油车整备质量才1.5吨出头，电动车比它重个四五百公斤都是常事。

不过这个重量问题确实有点尴尬。本来电动车是为了环保而生，结果因为自重太大，反而拖了能耗的后腿。电池越重，耗电量就越高，续航里程自然就缩水。更麻烦的是，车重上去了，悬挂系统和轮胎得承受更大压力，寿命也会跟着打折扣。这就好比背着沙袋跑步，既费劲又费鞋，实在是个需要突破的技术瓶颈。