起亚k3的cvt是钢带还是链条

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起亚K3用的CVT变速箱是钢带结构的。这款车配备的CVT无级变速箱和7速干式双离合变速箱，分别搭配1.4T涡轮增压发动机和1.5L自吸发动机，属于紧凑型前驱车的配置。要说K3的个头，整车长4米66，宽1米78，高1米45，轴距刚好2米7，标准的五座家用轿车规格。油箱能装53升油，前悬架用的是常见的麦弗逊独立悬架，后悬则是扭力梁非独立悬架，车身结构是主流的承载式设计。

CVT变速箱的钢带和链条结构其实大有门道。钢带结构就像两排并列的钢条打底，上面密密麻麻排列着几百个钢片。这种设计就像用手掌推东西，全靠钢片之间的硬度来传导动力。当发动机发力时，变速箱的锥轮会紧紧压住钢带侧面，借着摩擦力带着钢带转动，整个过程钢片基本不会变形。

链条结构就完全不一样了，它压根不直接碰触锥轮。这种结构由两组环形钢片加上中间的拉片组成，每组钢片足足有12层高强薄钢片叠成，中间用专利的高强度钢销连接，抗拉强度能达到2000兆帕。工作原理更像是拉拽，锥轮压住链条上的连接销，通过摩擦力拽着链条走，这种设计特别能扛大扭矩。