燃油泵的控制电路原理

+问他

油泵供给的燃油量其实比喷油嘴实际需要的多不少。这时候多出来的油压就会把膜片往弹簧室那边顶过去，阀门一打开，多余的燃油就顺着回油管溜回油箱，这样油管里的压力就能保持稳定。要是发动机进气歧管的吸力变大了，膜片会被吸得更往弹簧室方向跑，阀门开得更大，回油量跟着增加，油管压力稍微降下来点，正好和进气歧管那边变大的吸力保持平衡。

反过来，当进气歧管的吸力变小的时候，情况就反过来了。膜片会被油压顶回燃油室那边，阀门开度自然就收窄了，回油量减少之后，油管里的压力又会稍微往上走点。这么一来，不管进气歧管的吸力怎么变化，油管和进气歧管之间的压力差始终能维持在设计范围内，供油系统就能稳定工作了。