汽车空调的低压管和高压管怎么分别

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汽车空调管路里，那根细的是高压进气管，粗的则是低压管。咱们直接上手摸两根管子就能分清楚——车子启动空调运行后，低压管摸起来会冰冰凉凉的，表面还会挂水珠，这说明制冷效果到位；而高压管这时候烫得根本没法久摸，温度特别高。

具体来说，高压管连接着压缩机到冷凝器、再到储液罐、最后接到膨胀阀这段管路。低压管则是从膨胀阀连接到蒸发器，再回到压缩机完成循环。整个汽车空调系统核心就四个大件：压缩机负责抽送冷媒，冷凝器用来散热，膨胀阀控制流量，蒸发器负责吸热制冷。

这里说个工作原理大家就明白了：压缩机被发动机带着转，把低温低压的气态冷媒压缩成高温高压状态。这些滚烫的气体冲进冷凝器后，经过散热片降温就变成了高压液体。接着流经储液罐过滤水分杂质，最后通过膨胀阀节流降压，重新变成低温低压的液态冷媒进入蒸发器吸热，完成整个制冷循环。