长城h6检测不到钥匙维修案例

+问他

一辆2017年长城哈弗H6。客户反映：该车显示无法检测到钥匙，导致车辆无法启动。

故障诊断：把钥匙放在第二个茶杯框的感应区，车辆可以启动。更换钥匙电池后故障依旧。用诊断仪连接车辆，进入PEPS系统，发现故障码如图1所示。但是除了故障码B181900（LT驱动端过温）外，另外几个故障码均未知其故障含义。结合故障现象来看，有可能分别代表几个内部天线的故障码。因为除了检测不到钥匙外，无钥匙进入控制正常工作，再结合故障码B181900，故障点直指PEPS控制单元。PEPS系统原理图如图2和图3所示。拆下位于副驾A柱旁边的PEPS控制单元，立即闻到一种焦蝴味，打开电脑板外壳发现电路内部一个处理器芯片明显烧焦，而且印刷线路板也有几处烧蚀，如图4所示。认真检查PEPS外围电路及各天线电阻，均无异常，排除因外部原因导致的控制单元损坏，按照车辆信息订购一个全新的PEPS进行匹配。其匹配路径如下：

1、更换PEPS。

①进入恢复EOL学习模式。

②请求钥匙匹配。

③清除KEY-SK。

④将KEY-SK写入base系统。

⑤请求base开始匹配钥匙。

2、清除K-SK，重新学习钥匙（2把）。

进入重新学习钥匙，有5个选项，首先进入③，如果提示成功，即可进④、⑤按提示输入SK码，完成钥匙匹配。

如果提示清除失败，可以先进④，输入SK码，提示写入成功（激活下车辆假死状态），然后再进③清除SK码，这个时候就可以清除成功，然后执行④、⑤完成钥匙匹配即可。

中间有提示未进入学习模式或匹配模式的，可以执行①或②选项进入相应的模式中。然后再执行③、④、⑤完成钥匙匹配。

3、其他注意事项

（1）“EOL下线模式学习”是长城主机厂在车辆下线时匹配才需要用的功能，后市场匹配无须用到此功能。如果误进入执行了里面的功能，按上述钥匙全部丢失步骤执行匹配即可。

（2）提示匹配成功，有遥控但不能启动，或者能启动没遥控，请断电1小时。

（3）匹配过程中确保车辆电量充足（电压10V以上）。

进行到④时，设备指示输入12位KSK代码，然后进行⑤，按照设备提示进行匹配钥匙。但是最后一步指示：钥匙与PEPS不匹配。多次重复依旧如此，如图5所示，会不会是12位代码有误呢？再次依照车架号重新索取KSK12位代码，结果为另一组代码，进入⑤，显示钥匙匹配成功。

本以为维修结束，可是在试验时发现进入控制钥匙也能检测到了。可是按下点火按钮时，仪表能点亮，启动机却不能工作。断电1小时后，依旧如此。既然钥匙能被正确识别，说明钥匙和PEPS控制单元之间的匹配已经没有间题了。进入发动机控制单元和PEPS控制单元故障码含义为：EMS控制单元与PEPS控制单元数据不一致，也就是说发动机控制单元与PEPS之间还需要做匹配。查询设备菜单里果然有这一选项，如图6所示。按照设备指示，需要输入4位PIN安全码。依照查询到的4位PIN码输入，提示未通过PIN验证或者通过PIN验证后显示写入失败。

经多次尝试后依旧，可能原因有四个：

（1）PIN码错误；

（2）设备不支持该功能；

（3）新的PEPS故障；

（4）设备使用流程错误。

经多方证实，查询的四位PIN确定无误。通过和设备厂家工程师以及4S店技术总监沟通，确定设备支持此功能且匹配流程正确。难道是新的PEPS内部有故障，但是钥匙又能匹配成功，一时没了头绪。又分别采用了多品牌及型号的检测诊断设备，设备均显示写入失败。冷静思考一下，无非就是新的PEPS控制单元里没有发动机的密码而已。既然控制单元不能写入，那就强行植入！密码一般存在CPU或者八角存储芯片内。观察了一下，电脑板内的芯片有3个，CPU有2个。而原本的PEPS控制单元可以启动，只是无法检测到钥匙而已，说明原本的控制单元里已存有数据。所以决定把原车的2个CPU及3个八角存储芯片全部调到新的PEPS控制单元内，如图7所示。重新进行PEPS更换的匹配流程。发动拥顷利启动，PEPS系统全部正常工作。

故障总结：本方法一般不建议采用，有一定的操作风险。但是当遇到设备不足或者不具备密码查询条件时不妨一试。记得多年前有几台其他品牌的汽车因没有密码或者专用设备时，都是参照以上方法进行植入的，且都能成功。但前提条件是原车芯片及芯片内部程序完好，新的电脑硬件完好才可以使用以上方法，能够按照标准流程匹配的还是应该按照流程做匹配。不到万不得已，还是慎重使用以上方法。