前桥差速锁和后桥差速锁哪个作用大

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前桥差速锁和后桥差速锁就像车辆的左右护法，少了哪个都不行。前锁专门管着两个前轮的动力分配，后锁则盯着两个后轮较劲，至于中锁，它可是前后桥之间的总调度，负责把动力合理分配给四个车轮。简单来说，这些锁存在的意义就是让差速器暂时"歇业"，逼着两边车轮保持统一步调。要是遇到车辙两边路面抓地力悬殊的情况（比如一边是冰面一边是柏油路），这时候麻烦就来了——抓地差的那个轮子使不上劲，连带着抓地好的那个轮子也拿不到足够的驱动力。这时候就算把油门踩进油箱，结果也只能是抓地差的轮子疯狂空转，抓地好的那个轮子却干瞪眼使不上劲，这就是为啥有时候明明有个轮子还有附着力，车子却死活动不了的原理。

为了对付这个设计上的软肋，现在但凡讲究点性能的越野车都标配了差速锁。它们要么用机械硬链接，要么靠电子系统玩狠的，在车轮打滑的紧要关头，直接让差速器"罢工"，把动力平摊给各个驱动轮。这套组合拳打下来，再刁钻的路况也困不住老司机了。