汽车高温后对发动机有什么影响

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汽车高温后对发动机的影响有：

1、发动机功率下降，当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。

2、油耗上升，发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降，油耗上升。

3、机件磨损，润滑油会因温度过高而氧化变质，胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了导热性。润滑油黏度下降，机油压力降低，润滑性变差，汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱，从而加剧了机件的磨损。

4、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。

5、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油等影响。

6、会导致润滑油的粘度下降，达不到最好的粘合度，在磨擦外表上就不可以造成较好的润滑膜；促使润滑油不良，对零配件的磨损增大；燃烧室内的温度很容易到达汽柴油的着火点，从而点燃混合气，导致爆燃。

7、发动机冷却系统温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏。

造成发动机温度过高的原因：

1。发动机冷却系统散热风扇损坏造成的发动机水温过高，需对相关部件检查更换。

2。发动机冷却系统节温器打不开，造成发动机水温过高，应更换节温器。

3。发动机冷却系统循环水泵损坏造成发动机水温过高，应更换新水泵。

4。发动机冷却系统散热器表面过脏散热不好造成发动机的水温过高，应清洗发动机表面。