摩托车发动机有异响是怎么回事

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摩托车发动机沙沙响的原因：

1、温度太高，摩托车在启动之后，发动机的响声会因为温度升高而出现，不过也有一些声音会随着温度的升高而降低。总之，有些杂音会伴有发热的现象；

解决方法：所以想要判断摩托车沙沙响的原因，除了要听声音之外，还要对摩托车的温度进行检测，然后待发动机冷却下来后送到维修店处理；

2、摩托车高速运转，发动机所发出来的异响跟发动机的转速，以及车辆行驶速度是有很大关系的，因此在检查摩托车发动机异响的时候，往往会通过变换油门来进行判断。有的时候响声在发动机高速运转的时候会比较严重，而有些响声在发动机低速运转的时候反而会更明显；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

3、负载对响声有影响，车车在负载运行的时候容易有响声，一般来说负载越大响声也会越明显，这是一种普遍的现象，如果适当地减少负载，声音往往就会变小；

解决方法：车主在上路行驶时，减少车上负载即可解决；

4、润滑的原因，不论是发动机发出的沙沙响声，还是摩托车别的部位出现了噪音，都有可能是因为润滑条件变差而导致的，长时间的没有注意保养没有了润滑油，因此响声才会比较严重；

解决方法：车主应及时对发动机等部位使用润滑油进行润滑，并养成定期润滑保养的习惯；

5、活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，挺杆与其导孔间隙过大，配气凸轮轮廓磨损。有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行活塞与气缸壁间隙过大问题检测和维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

6、气门间隙过大，挺杆与其导孔间隙过大，凸轮轮廓磨损，气门杆与其导管间隙过大，气门弹簧折断，凸轮轴正时齿轮径向破裂，气门座圈松脱，气门卡滞不能关闭；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行气门间隙过大问题检测和维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

7、活塞与缸壁间隙过大，活塞因主轴承油槽深度和宽度失准，机油压力低而润滑不良；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行活塞与缸壁间隙过大问题检测和维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

8、点火提前角过大，燃烧室积碳过多或压缩比过高而引起的爆燃、早燃所产生的敲击声；

解决方法：检查维修点火提前角过大问题，清理燃烧室积碳，或检查维修压缩比过高问题。