日产cvt冷保护什么意思

+问他

1、CVT变速箱省油、平顺、传动效率高这些优点大家都知道。日系车里日产对这个技术特别上头，基本上全系车型都配了CVT，用的还是变速箱大厂JATCO的产品。不过这个看似成熟稳定的变速箱有个硬伤——冬天低温保护太敏感！网上总有人觉得低温保护是伪命题，说什么只有漠河这种极寒地区才有影响。但实际情况是，像山东、北京、辽宁这些地方，不少车主都遇到过冷保护的情况。虽说不会直接把车搞趴窝，但开起来确实闹心！

2、不管是早期的CVT2系列JF011E，还是最新的CVT8系列JF016E，日产的低温保护策略压根没改进过。天冷时油门踩到底车速死活上不去，最多卡在40码左右晃悠，温度越低这毛病越明显。现在车主圈里都流行"左转30秒热车法"，打着火先等半分钟，再慢慢开个三五分钟让变速箱暖身。有意思的是其他品牌的CVT压根没这种冷保护设定，查资料发现这功能根本就不是变速箱的必备设计。不过话说回来，日产这套系统虽然娇气，但经过这么多年实测验证，可靠性倒是真没得挑。可能厂家觉得反正冻不坏变速箱，让车主忍忍低温时的顿挫感也无所谓吧？