多少马力才有推背感

+问他

加速快不快，别看功率得看扭矩。只要车子扭矩能到200牛米以上，踩油门时后背贴座椅的感觉就特别明显。这套检测原理其实挺有意思的，简单说就是把交流信号和直流参考电压产生的热量拿来对比。当信号电阻（R1）和参考电阻（R2）温度完全一致时，说明它们的发热量相等，这时候未知的交流电压有效值就和已知的直流电压对上了。

R1和R2这对电阻是精挑细选的"双胞胎"，不仅参数完全一致，还专门用了受温度影响小的材质。它们两端的电压差分别显示为KU1和KU0。为了精准捕捉温度变化，工程师在俩电阻边上各装了个温度传感器（A和B），有时候也会用热电偶来测温差。更贴心的是，每个电阻还串了保护电阻，万一温度过高能自动切断电路，防止烧坏元件。